Norske sykler fra A til Å
Norsk sykkelproduksjon har en lang og spennende historie som strekker seg tilbake til slutten av 1800-tallet. De første syklene kom til Norge som importvarer, særlig fra England og Tyskland, men interessen var så stor at norske håndverkere og industrigründere raskt begynte å produsere sykler selv. I starten ble mange sykler satt sammen av importerte deler, men etter hvert vokste det frem egne fabrikker som også produserte rammer og komponenter i Norge. Man antar at det har eksistert så mange som 2500 sykkelmerker her til lands, men som oversikten vil vise, er Jonas Øglænds sykkelfabrikk en fellesnevner for mange av dem.
​
På 1890-tallet skjøt sykkelinteressen fart. Sykkelen gikk fra å være et luksusprodukt for overklassen til å bli et stadig mer tilgjengelig transportmiddel. Bedrifter som Jonas Øglænd (DBS), Norsk Bicyclefabrik, Aadalens Brug (Aalsvoll), og senere aktører som Gresvig var blant dem som bidro til å bygge opp en nasjonal sykkelindustri. Etter hvert fikk Norge også egen produksjon av sykkeldekk, blant annet gjennom Askim Gummivarefabrikk med «Viking»-dekkene.
​
Navnevalget på syklene var viktig. Sykkelmerkene bar ofte navn som signaliserte styrke, fart, kvalitet eller nasjonal stolthet – som National, Viking, Nordmann, Rex, Diamant og Trygg. Mange navn hentet inspirasjon fra norrøn mytologi, kongehistorie, natur eller internasjonale idealer. Sykkelmerket ble plassert godt synlig på rammehode og fungerte som rullende reklame for produsent og forhandler.
​
Gjennom mellomkrigstiden, krigsårene og etterkrigstiden var sykkelen et avgjørende fremkomstmiddel i Norge. Under rasjoneringen under andre verdenskrig ble sykkelen ekstra viktig, og etter krigen opplevde bransjen ny vekst før bilen gradvis tok over som dominerende transportmiddel. Likevel har norske sykkelmerker satt varige spor i både industri- og kulturhistorien.
​
Tohjulingen.no kan her presentere en alfabetisk oversikt over norske sykkelmerker, som viser bredden og mangfoldet i norsk sykkelproduksjon gjennom tidene. Denne oversikten dokumenterer hvor mange ulike merker som har eksistert, og hvor viktig sykkelen har vært i norsk industrihistorie.
​
Oversikten bygger i stor grad på den formidable jobben som Helge Aabakk har gjort med å skrive og samle norsk sykkelhistorie i de to bindene av oppslagsverket "På to hjul". I presentasjonene finnes også sidehenvisninger til bøkene som inneholder mye, mye mer enn denne oversikten.
​
