Speed
Speed fra Skiens Cykkelfabrik ble i hovedsak skrudd sammen av svenske deler, fortrinnsvis fra Nymans-fabrikken i Sverige hvor SCs svenske grunnlegger hadde en fortid. Speed kom i både herre- og dameutgave.
Skiens Cykkelfabrik ble etablert i 1917 av svensken Sigurd Klas Gunnar Erlandsson. Fabrikken hadde 30 ansatte på det meste, og på 1930-tallet ble det produsert 2000-3000 sykler hvert år.
Skiens Cykkelfabrik ble nedlagt i 1961.
Se for øvrig mer utfyllende informasjon under "Camping".
Kilder: "På to hjul, bind II", Helge Aabakk, side 217-220
Erik Johansen, Skien
En så å si ubrukt Speed sykkel fra 1959. Rammen er nok eldre ut fra rammenummer (ca. 1955), men basert på lakkering, bruk av den siste "moderne" typen Speed-merke og baknav, har vi landet på at denne er fra 1959. Svensk ramme. Sykkelen eies av Erik Johansen, Skien
NOS Speed damesykkel fra 1950-1954.
En så å si ubrukt Speed sykkel fra 1959. Rammen er nok eldre ut fra rammenummer (ca. 1955), men basert på lakkering, bruk av den siste "moderne" typen Speed-merke og baknav, har vi landet på at denne er fra 1959. Svensk ramme. Sykkelen eies av Erik Johansen, Skien
Svalen
13. januar 1898 etablerte Ludvig Munthe (1856-1926) sin egen sportsforretning i Oslo. Trolig startet man å produsere sykler allerede i 1899, men virksomheten ble ikke registrert i handelsregisteret før ca. 1921. Da som Ludvig Munthes Cyclefabrik. På det tidspunktet lå produksjonen på rundt 1000 sykler i året. Firmaet hadde da 25 ansatte.
Sykkelproduksjonen besto i at man importerte rådeler og halvfabrikata, og delene ble satt sammen til sykler, blant annet merket Svalen som firmaet er mest kjent for.
Sykkelen kom i flere utgaver, blant annet som racer, som standard herresykkel og som dameutgave. Utstyrsnivået var litt forskjellig, men av samtidige annonser kan vi se at i alle fall herresykkelen kunne leveres med to gir med girskift på stangen og felgbrems.
Firmaet ble nedlagt i 1937.
Kilde: "På to hjul, bind II", Helge Aabakk, side 529-532
Erik Johansen, Skien
Svalen baneracer fra 1931 med originale trefelger. Eier: Ole-Henrik Johansen
Svalen baneracer fra 1931 med originale trefelger. Eier: Ole-Henrik Johansen
Svithun
Svithun var et varemerke fra Maskinhuset A/S i Stavanger. Sykkelfabrikken så dagens lys i 1920, og de første syklene kom på markedet samme år. Allerede rundt 1925 var produksjonen oppe i noen tusen sykler årlig.
I tillegg til sykler solgte Maskinhuset A/S blant annet symaskiner, sportsartikler, mopeder, motorsykler og Svithun barnevogner. Under krigen var Maskinhuset landets nest største sykkelfabrikk, og ved krigens slutt var det så mange som 240 ansatte i virksomheten.
Etter krigen kom det i stand en avtale med Jonas Øglænd, og sykkelrammer og deler ble kjøpt inn fra Øglænd og montert i Maskinhuset sine lokaler. Fra ca. 1950 ble syklene kjøpt ferdig montert fra Øglænd, men videresolgt under navnet Svithun.
Trolig ble det solgt over én million sykler fra Maskinhuset, som ble tvunget til å legge ned driften i 1990, angivelig fordi de ikke klarte å henge med i utviklingen. Svithun eksisterte som merke nærmest fram til da, og sykkelen kom i mange modeller, blant annet som Apache og Tomahawk.
Sykkelen på bildet er en Svithun herresykkel med ramme produsert i 1960. I praksis er dette en DBS.
Kilde: "På to hjul, bind II", Helge Aabakk, side 119-124
