tohjulingen.no

Sykkelmerket Fram har en brokete historie i den forstand at det er knyttet opp mot flere sykkelprodusenter. 

​​​

Så langt Tohjulingen.no har brakt i erfaring, var det Olaus Nielsen i Drammen som var først ute med Fram ca. 1896. Og navnet refererer helt åpenbart til Nansens hjemkomst med polarskuta Fram i 1896. (Se bilder i karusell).

Nielsen bygde sykler etter egne mål, og med fokus på konkurransesykling utviklet han både baneracere og turracere. Men han hadde også vanlige sykler og sykler egnet for transport av diverse. For øvrig var Drammen en sykkelby på den tiden.

Nielsens produksjon ble forbundet med kvalitet, og blant annet var gaffelrøret dobbelt for å sikre at ikke gaffelen skulle ryke i fart. De første syklene hadde trefelger, men på grunn av dårlig bremsekapasitet i vått vær gikk man bort fra det. Syklene ble i starten lakkert med pensel, påført staffering og deretter et lag klarlakk. Denne metoden ble senere innhentet av mer moderne drift.

På det meste hadde sykkelfabrikken i drammen  ansatte.

Det er ikke kjent hvor lenge Fram-syklene fra Drammen var på markedet, men vi vet med sikkerhet at Fram fikk gullmedalje på Drammensutstillingen i 1930.   

​

La oss nå gå over til A/S G. Nordbys Cyclefabrik i Kristiansand. Firmaet ble registrert i Handelsregisteret i 1911, men produksjonen av sykler hadde i alle fall startet før den tid, da han i 1907 reklamerte med salg av sykler av eget fabrikat. Sykkelen skal da angivelig ha kostet 120 som standardutgave. Fabrikken produserte noen hundre sykler i året, og var den største på Sørlandet. Fram-syklene fra Gunnar Nordbys fabrikk må ha vært produsert før 1919, da han i en annonse dette året reklamerte for Storm og Oteren som angivelig skulle være de samme syklene som "vore tidligere Fram cykler" som det het. Disse kom i turistutgaver, som halvracere og som racere i rammestørrelsene 20", 22" og 24". Syklene var bygd på de fineste svenske rådeler. Det fremgår ikke av historien når G. Nordby sluttet å produsere Fram, men det er altså sannsynlig at det var før 1919.

​​

Larsen Vaabenforretning, Christiania er den nest eldste Fram-produsenten vi kjenner til i dag. For allerede i 1903 solgte Larsen sykler med merket "Fram". Sannsynligvis var dette en tysk Germania påsatt et nytt merke. (Se bilde i karusell).

​

Så la oss fortsette med Rolseth & Skanche sykkelfabrikk i Trondheim. Firmaet ble etablert som sykkelfabrikk og reparasjonsverksted i 1912 av Trygve Rolseth og Anton Skanche. Syklene fikk altså navnet Fram, og ble satt sammen av importerte fittings og sykkeldeler. Fabrikken fikk imidlertid et kort liv og ble nedlagt allerede i 1918. (Sykkelen på bildet er fra Rolseth & Skanche.)

​​​​

Nils T. Dahlen i Heggenes i Østre Slidre var opprinnelig en skomaker som etter 1910 en gang også begynte å produsere sykler satt sammen av rør, fittings og sykkeldeler som han kjøpte. For Dahlen var nok sykkelproduksjonen bare en attåtnæring, og det var nok ingen stor produksjon å snakke om. Sannsynligvis produserte han sykler til langt utpå 1920-tallet.

​

Hvorvidt flere Fram-merker eksisterte samtidig en kort periode vites ikke, men det er sannsynlig. I alle fall kom Ekseth & Co, Cykle- & Sportsforretning på markedet med en egenfabrikert Fram-sykkel i april 1918. Men også denne fabrikken fikk et kort liv, og ble nedlagt allerede i september 1920. Like etterpå startet imidlertid samme Ekseth opp igjen, denne gangen med Fram Cykle og sportsforretning A/S. Også denne produserte rammer og bygde opp sykler som bar navnet "Fram". Denne virksomheten holdt det gående til 1929.

​​​

I 1936 reklamerte Einar Gamst A/S med sykler av eget merke som hadde navnet Fram. Dette var trolig sykler som var bygd opp på deler fra sykkelfabrikken til I.H. Beck i Skien som produserte Gritzner. Men allerede i 1938 var sykkeleventyret til Einar Gamst over.

​

Halvor Amundsen landhandel var en annen aktør her til lands som solgte Fram-sykler. Merket var angivelig oppkalt etter hans bror FRedrik AMundsen. Virksomheten kjøpte tidlig sykler fra Jonas Øglænd, og det er grunn til å tro at det i stor grad var et Øglænd-produkt som fikk nytt merke montert på styrerøret. Merket ble brukt fram til 1948.

​​​

Bernhard Torgerhagen i Brummundal står også på listen over sykkelfabrikker og forhandlere som solgte "Fram". Sportsforretningen i Brummundal ble etablert i 1926, og det skal ha blitt kjøpt deler fra Maskinhuset i Stavanger og fra Aksel Gresvig. Disse ble så montert og solgt under navnet "Fram".

 ​​​​

Kilder:

Rundtom Drammen nr. 2 1994. Artikkel av Søren W. Thorne, basert på samtale med Thorleif Nielsen.

"På to hjul, bind I", Helge Aabakk, side 71-75, 526 , På to hjul, bind II", Helge Aabakk, side 251, 255-256, 334, 510 og 511, 540​

​